מנוע הדיזל של המדחס אוויר מסוג בורגלא מספק כוח מספיק? בדוק מדלק למגדש טורבו בעקבות 12 השלבים הבאים.
תופעות תקלות נפוצות כאשר מנוע דיזל פועל כוללות אובדן כוח, חוסר יכולת להתמודד עם עומסים ותאוצה חלשה. הסיבות לרוב אינן מסובכות, אך פתרון התקלות דורש גישה שיטתית. להלן, בסדר "מבחוץ לפנים, מפשוט למורכב", מובאת רשימה של 12 נקודות בדיקה מרכזיות.
I. התחל עם מערכת הדלק
1. איכות דלק ירודה
לדיזל-איכות נמוכה יש תכולת לחות גבוהה ומכיל זיהומים רבים, מה שיוביל ישירות לבעירה לקויה. יש לנקז לחלוטין את הדלק הישן במיכל הדלק ובצנרת, לנקות את צינורות השמן ולהחליף דלק מוסמך.
2. יש אוויר במערכת הדלק
אוויר הנכנס לקו הדלק-הגבוה עלול לגרום לאספקת דלק לסירוגין ולמהירות מנוע לא יציבה. יש לטהר את מערכת הדלק. בדרך כלל, יש לשחרר את ברגי שחרור האוויר באזור משאבת הדלק או מזרק הדלק, ולשאוב את הדלק באופן ידני עד שלא יישארו בועות בדלק.
3. חסימת צינור דלק ומסנן דלק
חסימה תגרום לאספקת דלק לקויה. יש להחליף את מסנן הדלק ולנקות את צינור הדלק באוויר דחוס.
4. חסימת צינור החזרת דלק
החזרה לקויה של הדלק עלולה לגרום ללחץ פנימי חריג במערכת, ולהשפיע על נפח הזרקת הדלק. בדוק את צינור החזרת הדלק והסר כל מכשול.
II. בדיקת מערכות יניקה ואגזוז ובוסט
5. מסנן אוויר סתום
חוסר אוויר בכניסה יכול להגביל מאוד את תפוקת הכוח. בדוק את אלמנט מסנן האוויר. אם הוא סתום מאוד, נקה או החלף אותו.
6. דליפה או מצערת של צינורות אוויר או דלק
חיבורי צנרת רופפים, צינורות פחוסים או קירות פנימיים מתקלפים ישפיעו כולם על קצב הזרימה. הדק את כל המפרקים והחלף את החלקים הפגומים במידת הצורך.
7. דליפה של מגדש טורבו או סעפת יניקה
דליפה תפחית את לחץ הדחף. יש למדוד את לחץ סעפת היניקה. אם מתגלה נזילה, יש לנקות, לתקן או להחליף את הרכיבים הרלוונטיים.
8. אם במגדש הטורבו יש משקעי פחמן או שהוא שרוט
אם הרוטור לא מסתובב בצורה חלקה, זה יפחית את יעילות הדחיפה. פרק ובדוק את מגדש הטורבו, הסר את משקעי הפחמן ותקן או החלף את החלקים הפגומים.
III. אספקת דלק ורכבת שסתומים
9. תזמון שגוי של משאבת הזרקת הדלק
אם זווית התקדמות הזרקת הדלק גדולה מדי או קטנה מדי, היא תגרום לירידה בהספק. בדוק והתאם את תזמון משאבת הזרקת הדלק לפי השיטה שצוינה.
10. משאבת הזרקת הדלק אינה פועלת כראוי.
אם הבוכנה או שסתום היציאה שחוקים או תקועים, הדבר יגרום לאספקת דלק לא מספקת. יש להסיר את משאבת הזרקת הדלק ולבדוק על ספסל הבדיקה. בהתאם למצב, יש לנקות או לתקן אותו.
11. מזרק הדלק אינו פועל כראוי.
אטומיזציה לקויה, דליפת שמן או לחץ פתיחה לא נכון ישפיעו על הבעירה. הסר את מזרק הדלק ובדוק אותו על הבוחן. נקה, התאם או החלף את מכלול פיית מזרק הדלק.
12. מיקום שסתום שגוי
מרווח שסתומים לא תקין, מוט דחיפה כפוף או קפיץ כושל עלולים להוביל לכניסה ופליטה לא מספקים. בדוק את מרווח הדחיפה, הקפיץ והשסתום, ו-שנה מחדש לפי הצורך.
IV. בדיקה סופית של מפלס השמן
13. מפלס שמן מוגזם
מפלס שמן גבוה מדי עלולה להגביר את ההתנגדות בתא הארכובה ולגרום לשמן להיכנס לתא הבעירה, וכתוצאה מכך לבעירה לקויה. שחרר את השמן העודף לרמה הרגילה.
עקוב אחר הרצף לעיל כדי לערוך חקירה יסודית בזה אחר זה. עבור הרוב המכריע של בעיות "כוח לא מספיק", ניתן לזהות את הסיבה השורשית. המפתח טמון באי דילוג על שלבים, לא בשינוי רכיבים על סמך אינטואיציה, אלא בהסתמכות על נתונים ותצפית.
