A מדחס אוויר בורגהיא סוג של מכונת דחיסת גז נפחית שבה נפח העבודה עובר תנועה סיבובית. דחיסת הגז מושגת באמצעות שינויים בנפח, ושינויים אלו מבוצעים על ידי סיבוב של זוג רוטורים בתוך מעטפת המדחס.
מבנה בסיסי של מדחס אוויר בורג: בתוך גוף המדחס ישנם שני רוטורים סליליים המסודרים במקביל, והרוטור בעל השיניים הקמורות החיצוניות נקרא בדרך כלל הרוטור הזכרי או הבורג הזכרי. הרוטור בעל השיניים הקעורות הפנימיות נקרא הרוטור הנשי או הבורג הנשי. בדרך כלל, הרוטור הזכרי מחובר למניע הראשי, והוא מניע את הרוטור הנשי להסתובב. זוג המסבים האחרון על הרוטור משיג מיקום צירי ועמיד בפני הכוח הצירי במדחס. מיסבי הגלילה הגליליים בשני קצוות הרוטור מאפשרים מיקום רדיאלי ועומדים בכוח הרדיאלי במדחס. בשני הקצוות של גוף המדחס, צורות וגדלים מסוימים של חורים מסופקים. האחת מיועדת לשאיבה, הנקראת יציאת היניקה; השני מיועד למפלט, הנקרא יציאת הפליטה.
יְנִיקָה
ניתוח מפורט של תהליך העבודה של מדחס אוויר בורג - תהליך היניקה: כשהרוטור מסתובב, מרווחי חריצי השיניים של הרוטורים הזכרים והנקבים מגיעים למקסימום כשהם נעים לפתח יציאת היניקה. בשלב זה, מרווחי חריצי השיניים של הרוטור נמצאים בתקשורת עם יציאת היניקה. במהלך הפליטה, הגז בחריצי השיניים נפלט לחלוטין, ובסיום הפליטה, חריצי השיניים נמצאים במצב ואקום. כאשר הוא נע לפתח היניקה, גז חיצוני נשאב פנימה ונכנס לחריצי השיניים של הרוטורים הזכרים והנקבים לאורך הכיוון הצירי. כאשר הגז ממלא את כל חריץ השן, פני הקצה של צד היניקה של הרוטור מתרחקים מפתח היניקה של המעטפת, והגז בחריץ השן אטום.
לִדחוֹס
ניתוח מפורט של תהליך העבודה של מדחס האוויר הבורגי - תהליך הדחיסה: כאשר היניקה מסתיימת, קצות השיניים של הרוטורים הזכרים והנקבים ייאטמו על ידי המעטפת. בשלב זה, הגז אינו זורם יותר מהרוטור. משטח הרשת נע בהדרגה לעבר קצה הפליטה. המרווח בין משטח הרשת לפתח הפליטה קטן בהדרגה, והגז בחריץ הרוטור נדחס והלחץ שלו עולה.
פְּלִיטָה
ניתוח מפורט של תהליך הפליטה בפעולת מדחס אוויר בורג: כאשר פני הקצה המתואם של הרוטור מגיעים למצב המתקשר עם יציאת הפליטה של המעטפת, הגז הדחוס מתחיל להיפלט. עד שמשטח ההזדווגות של קצה השן וחריץ השן של הרוטור מגיעים לפנים קצה הפליטה, בשלב זה, המרווח בין משטח ההזדווגות של הרוטורים הפנימיים והחיצוניים לבין חריץ השן של המעטפת הוא אפסי, ובכך משלים את תהליך הפליטה. במקביל, אורך חריץ השן בין משטח ההזדווגות של הרוטור לפתח היניקה של המעטפת מגיע שוב למקסימום, ותהליך היניקה מתחיל מחדש.
יתרונות
ביצועים ויעילות גבוהים
מדחס האוויר הבורגי של ציוד מדחס האוויר מאמץ רכיבי דחיסה-גבוהים, עם מהירות היקפית נמוכה של הרוטורים והזרקת שמן אופטימלית, ומשיגים יעילות ואמינות גבוהות. עד שנת 2012, התכנון של היצרן הבטיח טמפרטורות מערכת ואוויר דחוס נמוכות במיוחד, מה שמבטיח את אפקט הקירור הטוב ביותר וחיי שירות מקסימליים לכל הרכיבים.
קונספט כונן
מדחס האוויר הבורגי של ציוד מדחס האוויר מניע את רכיבי הדחיסה במהירות המתאימה ביותר ליישום באמצעות מערכת הילוכים יעילה. אין צורך בתחזוקה במהלך פעולה רגילה. הוא כולל יתרונות-ללא תחזוקה, אמינים במיוחד ויתרונות-גבוהים ביעילות.
עלויות תחזוקה נמוכות
עיצוב המדחס הייחודי של מדחס האוויר הבורגי של ציוד מדחס האוויר חוסך עלויות תחזוקה מיותרות. כל הרכיבים מתוכננים לחיים ארוכים, ומסנני כניסה גדולים-, מסנני שמן ומפרידים עדינים מבטיחים את איכות האוויר הדחוס הטובה ביותר. כל מסנני השמן ורכיבי ההפרדה עבור דגמים עד 22kW (30hp) נפתחים וסגורים בצנטריפוגלי, מה שמפחית עוד יותר את זמן התחזוקה. "נקודות השירות המהירה" מאפשרות השלמת עבודות תחזוקה תוך דקות, ומפחיתות משמעותית את זמן ההשבתה ועלויות התחזוקה.
שליטה חכמה-מובנית
כדי להפחית את עלויות התפעול, בקרת פעולה מדויקת חיונית. כל מכונות מדחס בורג האוויר מצוידות במערכות בקרה חכמות עם-תפריטי בקרה ידידותיים למשתמש.
