מדחס אוויר בורג צורך יותר מדי דלק? שישה שלבי בדיקה יכולים לעזור לך לחסוך כסף ולהפחית את הצריכה
במהלך התפעול היומיומי של מכונת מדחס בורג דיזל, צריכת דלק מופרזת היא בעיה שכיחה ומטרידה. זה לא רק מגדיל את העלות של רכש שמן סיכה, אלא גם עלול להוביל לתכולת שמן מופרזת בגז הפליטה, ובכך לזהם את הגז במורד הזרם-בשימוש בציוד ולהשפיע על איכות המוצר. כאשר אתה מבחין שצריכת הדלק של מדחס האוויר עלתה בצורה חריגה, אין צורך למהר להחליף רכיבים עיקריים. במקום זאת, אתה יכול לחקור באופן שיטתי את הבעיה בעקבות ששת השלבים האלה, ולעתים קרובות תוכל לזהות את הגורם השורשי. אם אתה מתכנן לשדרג את הציוד שלך כדי לצמצם-עלויות הדלק לטווח ארוך, עיין במגוון המלא שלנו שלמדחס אוויר בורג דיזלכדי למצוא דגמים-חוסכי אנרגיה עם יעילות דלק אופטימלית.
השלב הראשון הוא בדיקת צינור הנפט המשני. צינור השמן ההחזר והשסתום החד-כיווני- אחראים להפנות את שמן הסיכה שהצטבר בתחתית המפריד בחזרה אל ראש המכונה. אם הצינור סתום או השסתום החד-כיווני תקוע, השמן לא יכול לזרום אחורה וניתן להוציא אותו רק יחד עם האוויר הדחוס. בשלב זה, יש להסיר את צינור השמן החוזר ואת השסתום החד-כיווני, ולאחר מכן לפוצץ אותו עם אוויר בלחץ גבוה- או להשרות אותו בחומר ניקוי לניקוי.
שלב 2: בדוק אם יש נזילות במערכת הסיכה. קל לזהות נזילות חיצוניות, אך סדקים זעירים בקווי שמן בלחץ גבוה- או חיבורים רופפים יכולים גם הם לגרום לצריכת דלק נסתרת. בדוק בזהירות את הצינורות, החיבורים והאטמים. אם נמצאו עקבות דליפה כלשהם, יש לתקן אותם או להחליפם מיידית.
שלב 3: בדוק את אלמנט המסנן של מפריד הגז-שמן. אם אלמנט המסנן פגום או הזדקן ונכשל, לא ניתן להפריד ביעילות את תערובת השמן והגז, וכמות גדולה של שמן סיכה תיכנס ישירות לצינור הפליטה. אם אלמנט המסנן הגיע לחיי השירות שלו או נמצא פגום במהלך הבדיקה, יש להחליפו מיד באלמנט מסנן מקורי.
שלב 4: אשר אם לחץ המערכת תקין. אם לחץ המערכת יישאר נמוך באופן עקבי במשך זמן רב, יעילות הפרדת הגז בשמן תקטן באופן משמעותי. בשלב זה, יש לבדוק האם שסתום הלחץ המינימלי נפתח בטרם עת או נתקע, וכן האם חורי המצערת ברעש הקול סתומים או מעוותים. יש לבצע תיקונים מקבילים.
שלב 5: בדוק את כמות השמן שנוספה. עובדי תחזוקה רבים רגילים "למלא" בעת החלפת השמן, אך עודף שמן ייסחף על ידי זרימת האוויר המהירה-. לאחר עצירת המכונה, התבונן במד מפלס השמן ושמור על מפלס השמן בין קווי הסולם העליון והתחתון. אם הוא חורג מהגבול העליון, יש לנקז את עודפי השמן.
שלב 6: שימו לב לניקוז מי הקונדנסט. אם יש עודף מי קונדנסט המצטבר בתוך המדחס, זה יתפוס את נפח מיכל השמן ויגרום למראה מפלס השמן גבוה באופן שקרי. חלק מתערובות מי שמן- נוטות להיסחף בזרימת האוויר. פתח באופן קבוע את שסתום הניקוז כדי לפרוק את מי הקונדנסט במלואו, במיוחד בסביבות לחות, יש להגביר את תדירות הניקוז.
לסיכום, צריכת דלק מופרזת של המדחס היא לרוב תוצאה של השפעה משולבת של מספר גורמים. על ידי הקפדה על העיקרון של "להתחיל מהפשוט ולהתקדם למתחם, להתחיל מבחוץ ואז לעבור פנימה", ביצוע חקירה שלב-אחר-שלב יכול לא רק לפתור את הבעיה במהירות, אלא גם להפחית ביעילות את עלויות התחזוקה.
אם אתה מחפש מדחס אוויר בורגי עם צריכת דלק גבוהה-גבוהה כדי למנוע בעיות בצריכת דלק מוגזמת, בדוק אתמדחס אוויר דיזל 185 Cfm ומדחס אוויר בורג נייד חשמלי 90-7מגיע עם מערכת אופטימלית להפרדת נפט-ת כדי להפחית ביעילות את העברת הנפט ולהקטין את צריכת הדלק הכוללת.
